Riduttore di velocità di ingresso flangia di uscita foro AT-FH

Riduttore di velocità di ingresso flangia di uscita foro AT-FH

Panoramica del cambio di direzione AT-FH


Configurazione key hole output.
Progettato appositamente per servomotore e motore passo-passo.
Varie dimensioni e rapporti per la selezione.
Tipo di ingresso flangia del riduttore epicicloidale.
Alta precisione con gioco ridotto.
Coppia elevata e alta efficienza.
1 stadio con rapporto di 1 ~ 5, 1 stadio con rapporto di 7 ~ 50, 3 stadi con rapporto di 75 ~ 500.

Indicazione dei numeri di modello del cambio di direzione AT-FH


Descrizione del riduttore sterzo a spirale conica AT-FH

Il servosterzo a spirale conica a spirale serie FHT AT-FH è un riduttore servo ad angolo retto con ingresso a flangia e configurazione di uscita a chiave vuota. Presenta una struttura compatta e un peso leggero ma con un'elevata capacità di carico radiale. I riduttori elicoidali AT-FH sono ampiamente utilizzati nelle applicazioni servo e offrono buone soluzioni ai nostri clienti.

I riduttori sterzo FHT AT-FH trovano ampia applicazione nei seguenti fileds: albero mobile di un robot, robot a portale di macchine utensili, robot orizzontale multi-joint, robot di manipolazione di wafer, attrezzature di stampaggio, piegatrici di tubi, stampaggio a iniezione robot, rotazione del telaio del coltello a torre rotante della macchina utensile, l'analisi xy della macchina utensile, azionamento della tavola di indicizzazione, azionamento del rullo per l'uso daubing, puleggia per l'uso del caricatore, trasmissione a cinghia dell'ingresso dell'albero, ecc.

Il modo giusto per installare il cambio di sterzo della serie AT


1. Confermare le specifiche del motore e del riduttore di velocità, quindi pulire la superficie di montaggio del riduttore e del motore.
2. Estrarre le viti sepolte della piastra di collegamento e ruotare il dispositivo di blocco del motore finché le viti del dispositivo di bloccaggio non sono allineate con il foro dei bulloni interrati.
3. a. Rimuovere la chiave originale sul motore.
b. Se necessario, installare il legame di equilibrio.
4. Confermare la dimensione dell'asse del motore e installare la boccola dell'albero, se necessario.
Nota: il metodo di bloccaggio corretto: quando l'albero del motore è piatto, allineare i giunti della boccola nella linea centrale dell'albero piatto e fare in modo che la vite del telaio di bloccaggio sia verticale rispetto all'albero piatto.
5. Installare il motore in posizione verticale e bloccare saldamente le viti che si fissano alla guarnizione con la chiave in base alla sequenza da 1 a 4 con il 5% del valore di coppia suggerito nella tabella della coppia di viti (Tabella 1)

6. Montare il motore e il riduttore in posizione verticale e bloccare saldamente le viti del dispositivo di blocco del motore con la wench secondo la coppia suggerita nella tabella 2.
7. Montare il motore e il riduttore in posizione verticale e bloccare saldamente le viti con la chiave in base alla sequenza da 1 a 4 con il valore di coppia suggerito nella tabella della coppia di viti (Tabella 1).
8. Blocca di nuovo il bullone sepolto.

Catalogo del riduttore di velocità AT-FH


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